Come smontare honda goldwing 1800 Air Bag remove the fairing of honda goldwing

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allora proviamo aprirsi la moto poniamo questo per togliere ecco perché non fare lo togliamo questo qui è tutto dentro passione basta girare qua c’è un connettore se si viene tutto questo filo qui va in un connettore praticamente dall’alto si riesce a vedere meglio equatore qui per toglierlo basta premere in questo punto con franco praticamente lo abbiamo questa in mano questo è famoso connettore che serve per questi due i riscaldamenti e vari pulsanti praticamente per aprirlo è montato così si deve premere questo tasto b premendo presto e lui si alza ad ora adesso passiamo non lo smontaggio della sella per i passeggeri sono le maniglie una destra e una sinistra con due fori in 12 praticamente temano ancorato questa maniglia e la sella alla moto quindi adesso inseriva con lo smontaggio delle politiche di sinistra e di destra per poi togliere la parte ragione dopo aver smontato famiglie senza praticamente libera dobbiamo semplicemente spostarla per estrarla quindi ovviamente le celle sono riscaldati e quindi ci sarà anche un connettore che rimarrà in questa zona più o meno qua sotto [Musica] non avete il nostro modo di vita così abbiamo liberato il nostro commettere pigiando si vorrebbe adesso come avete visto abbiamo liberato il moto dalla sella questo è il
    ninja 250r fairings    famoso connettore del riscaldamento cell adesso andiamo a liberare quelli che sono per il momento i due fianchetti laterali da questo lato la batteria dall’altra avremo nel profitto quest’individuo fianchetti questo è il colore del lato opposto sono semplicemente incastrati e pressioni diventa così come si può vedere chi sono i punti dove rimane incastrato questo 234 con queste gomme che sono montate allora adesso dobbiamo togliere questo di stelle come sono due mescolato l’altro come si deve nicola questo listello praticamente per liberare tutto questa parte perché qui dietro vi sono delle viti che tengono tutto dell’avvocato questo qui è semplicemente dentro al passione prevedo dall appalto sotto un movimento come si può vedere quali sono i dentini incastro ci sono i corrispettivi fuori come si può vedere ci sono le varie viti che vedremo poi successivamente che tengono ancorati a questo pezzo questo nonchè lecce si fosse questa parco di via de natura via allora adesso prima di smontare le viti che ci sono sulla carenatura vado a togliere questo corvino qua allora praticamente ci sono 1 2 3 e 4 fermi per rimuovere questi fermenti devo semplicemente di jarinje 234 e poi semplicemente una strage questi valori armati lentamente perché di metterli si rimetteranno così e poi si schiaccerà questo quindi mettiamo sta dentro in questo caso qui c’è un connettore da sfilare che si può staccare anche semplicemente da qua tirano eccoci qua il cassettino laterale sinistra allora abbiamo detto che dobbiamo smontare il party carenatura di sinistra una delle cose da stalliere sicuramente è questo per l’apertura dello skal dati vi diciamo qua in questa zona vi è il filo che è incastrato come 18 meno in questo punto praticamente io dovrò riuscire favore strozzino toglierlo io faccio così sicuro il filo verso stimento una volta tanto il filo della sua serie devo sganciare il cavo il passacavo dal supporto in parte di evitare di portarlo navi e probabilmente questo nome intera perché il motorino al degrado del buco e quanto un luogo del tragico evento allora bisogna fare
molta attenzione perché le viti non sono tutte uguali quindi segnarsi eventualmente e partiamo dalla prima qua il numero dite numero 2 guardano male ma sì 17 no e vite numero 3 15 23 [Musica] city [Musica] quindi alla fine le liti sono così partendo dall’alto sono così una molto corta due lunghe e una meta con il passo piu grande e non che la larghezza del mandolino più ampio altre due viti sono queste qui una 12 anche qui attenzione alla lunghezza delle viti mite numero 1 nera [Musica] e se con la vite ne sono disposte così allora veniamo dal lato destro qui ci sono una due tre quattro viti come dall’altra parte qui non vi è lo scalpellino ma vi è la parte che riguarda le sospensioni anche soluzione luci che aveva aiutato con ulteriori due miti quella quanto riguarda la parte superiore sempre i soliti limiti una nera nella splendida studiata e se procedere allo smaltimento
 2006 zx6r fairings   questi qui sono uguali poi stato con la pupa [Musica] la numero uno [Musica] d’amico 3 perché di più caterina nelle lacrime finalmente 4 quindi similare l’altro battendo dall’alto la 1 lavori attrae e la quale andiamo a togliere i politici con i nuovi la prima solito tenera te lo assicuro praticamente similare immaginari che bianca adesso andiamo a togliere uno sportellino sportellino dopo la rimozione del cemento di cercola si alza per esempio prendiamo qui praticamente agganciato con questi gli utenti in queste due caso le detenute dalle viti ovviamente al cielo con attore da allora mai visto lo sportello è tenuto stretto da questo e da una specie di fiamma per rimuoverlo troviamo il cappuccio e si viene a liberare questo parte perché quello che lo tiene stretto tremendo qui in basso è tiranno si libera e connettore intestinali e rimuovere la parte chiesta ci sono inoltre delle viti che sono nascoste qui sotto quindi per rimuovere devo togliere queste due miti 12 vive già allentato estraggo nel blocchetto chiave volta tanto queste viaggia questa fatte in questo momento ci vengono a liberare i limiti che sono 1 e 12 si tengono a questa parte qui laterale ora quindi che adesso il diritto alle due reality produrre tutti uguali in modo da liberare questo tanto cento oltre a politiche aveva smontato il blocchetto chiave che tengono stretto alla carrozzeria molto veloce penso sia solo nel modello con airbag via dari muoversi in questa vita qua questo dato e ve n’è uno anche dall’altra parte che è ma chiare così ma semplicemente rimosso in questo modo intendiamoci dado è molto viva della bastiglia che andranno dentro in questo modo uno ebrei stessa cosa dall’altro lato allora l’airbag vero e proprio attaccato tramite questa barra alla moto bisogna ricordarsi togliere questi due di questi di veltri aprire lo sportello all’interno troviamo una nuova cosa nel senso più qua ci sono questi cosini neri che praticamente sono gli stessi che sono stati usati nello sportellino idee di sinistra in teoria dovrebbe esserci né lui né di qua né di là kia smonta tramonto precedentemente meriti di è la prima volta che lo smalto non l’ha messo dall’altra parte in cui questo la tesi dall’altro no praticamente serve per evitare che questo qui si alzi ecco lo guardi questo è indagato e che tiene praticamente in questo pezzo qui attaccato alla moto avete come ripeto ce ne sono due al solito per liberarlo pigio lo estraggono dal buco dove è poi prima di rimontarlo mi arrivò solo nel modo che quando viene inserito lo peggio e si bloccherà praticamente ora liberati si di queste prendiamo così è semplicemente che si libera questo pezzo e l’altro bisogna stare molto attenti poi nel reinserimento che questo queste corde dell’airbag siano montate così esattamente allora adesso una volta aperto pronto allo sportellino che è tenuto stretta la moto tramite questi cavetti devono tartu una dall’altra parte i preti quattro
viti sono procediamo come questo allora ecco queste sono le quattro viti che tenevano questo blocco è praticamente mi viene a fermare le tre linee laterali sono esattamente tutti aspetti di sotto quindi senza togliere quelle che non riesco a rimanere praticamente adesso si vede sportello della benzina rispetto abbiamo sbloccato queste qui sono tenuti da un gancio passante questa era un flop che avevo sulla carrozzeria con 1200 spinetti e adesso si vede appunto quale zona 1 2 3 e 4 da dove sono state rimosse le viti per una cosa importante quando si rimetterà la c questa è una cintura in tenerla completamente stesa perché ovviamente la cintura dell’ept quindi che sia completamente estesa al nuovo intrappolata allora in questo momento ne sembrerebbe questa è la prima volta punto melarato che da parte di plastica della carrozzeria diciamo sia completamente libera quindi erano due viti qua da questo lato dove di qua un bullone qua sotto sotto il mucchietto nuovo cei mons l’ecografo giochetto c’è una vita e anche qua che tiene a tenere la plastica sarebbe ha detto su una vite in un’altra un due tre e quattro sul fianco dopo aver rimosso il vano con il 4 dopo li questo proverò faremo andando alla fine farò vedere quelli che sono i connettori da staccarsi per il connettore qui di questa parte i connettori che stava allora sono riuscito a smontare semplicemente questa parte di carrozzeria e e visto che disco fare direttamente chi è questo e un connettore qua  motorcycle fairings   da stacchiamo sembra uguale agli altri chi in questo punto sembra che ci sia la parte da premere per sganciare le due parti a fare della cosa fatta allora questo è il connettore che sono riuscito fortunatamente a staccare c’è una corteccia oltre al solito pulsante che serve a tenere unito le due parti del connettore il connettore se io tiro non viene perché agganciata la moto tramite questo ferro questo ferro quale ottiene riagganciato per prima cosa su questo è dentro così è infilato dentro [Musica] quindi con la leva sganciarlo dalla moto perché se tiro strappo che questo lo sgancio dalla moto una volta sbilanciato con l’altro inserito primo a questa e lo stiamo cielo dalle due parti questo un po ce la facciamo allora vorrei fare notare che il blocco della chiave rimane sopra sotto anzi a questi sì se fossero dei dubbi in fase di montaggio allora adesso mi davano aumentare la parte sinistra non devo togliere sicuramente il connettore dell’interfono della sua sede e lo lasciamo all’interno della moto come nell’altro lato per uscire meglio a smontare gli snack io anzi questa liberta di brezza questa roba qua [Musica] e poi procedere allo smontaggio e farà vedere appunto quali sono i connettori allora nel tentativo di smontare questo mi sono accorto subito che perfettamente nutini motivo sono questo connettore e questo connettore verde che sono collegati il cavo non è molto vivo e quindi non si riesce a togliere quindi se io provvederò il montaggio dei due connettori prima di e strappa e la parte allora scoperta non sono solo il blu e verde parte il connettore diciamo dell’inter forum c’è anche questo qua grigio e questo connettore qui allora i correttori sono tutti incastrati se uno riesce quota provare a togliere da lì ma dubito perché bisogna liberare questa indietro il colatore riesce poi si premia in questo tasto quindi togliere le due parti da qui il grigio e il vero il contrario nel senso che la fa se no è più così da subito quindi rimuovere i tre connettori le tre dalla moto e poi eseguire il distacco per quanto riguarda questo qui semplicemente premendo qua il connettore si sganciano

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